Carburant d'une location de bateau : plein pour plein, relevé ou forfait
Le carburant est le poste que les locataires sous-estiment le plus. Ce guide explique comment il est facturé, ce qu'il pèse dans le budget de la journée et comment le réduire sans raccourcir la sortie.
Le carburant se règle au retour, selon la consommation réelle : bateau rendu plein, relevé de jauge ou forfait selon le loueur. Sur un moteur puissant, une journée soutenue peut coûter jusqu'à un tiers du prix de la location.
Guide révisé le 8 octobre 2026.
Le carburant se calcule après la sortie et non avant, ce qui explique qu’il surprenne. Une journée au mouillage devant Porquerolles avec un aller-retour tranquille coûte peu ; la même journée à enchaîner toutes les calanques de Cassis à Sormiou à pleine vitesse coûte beaucoup plus, sur le même bateau. Le loueur peut vous donner la consommation horaire de son moteur au régime de croisière, c’est la seule donnée fiable.
Pour comparer deux annonces, regardez la puissance du moteur autant que le prix de la journée. Un bateau plus cher à la location avec un moteur récent et bien dimensionné revient parfois moins cher, carburant compris, qu’un bateau bon marché suralimenté. Sur les pages destination de batoboat, la motorisation figure sur chaque annonce.
- Compris dans le prix
- Non
- Règle courante
- Plein pour plein
- Alternative
- Relevé de jauge ou forfait
- Poids dans le budget
- Jusqu'à un tiers de la location
Combien de carburant pour une journée de bateau : le calcul par type
Le carburant dépend du temps passé à naviguer, pas du temps passé à bord. Indiquez le bateau et la durée de route ; remplacez la consommation par celle que vous donne le loueur pour un chiffre exact.
- Carburant
- 19 à 29 L
- Budget
- 43 à 65 €
- Distance couverte
- 20 milles (37 km)
- Part de la location
- 9 à 43 %
Semi-rigide à 20 nœuds (37 km/h), 19 à 29 L/h d'essence, 2,24 € le litre (prix moyen en station routière, plus cher au ponton, relevé du 19 septembre 2026). La part de la location compare ce budget à la fourchette nationale d'une journée.
Comment le carburant d'un bateau de location est facturé
Trois pratiques coexistent. La méthode figure sur l'annonce ou dans le contrat, demandez-la avant de partir.
- 01
Plein pour plein, la règle la plus courante
Le bateau part réservoir plein, vous le rendez plein. Le plein se fait à la station du port avant le retour, ce qui suppose d'y arriver aux heures d'ouverture et d'attendre son tour en été.
- 02
Relevé de jauge facturé au retour
Le loueur note le niveau au départ et au retour, puis facture la différence à son tarif. Simple, mais la jauge d'un bateau est peu précise : photographiez-la au départ.
- 03
Forfait carburant payé d'avance
Un montant fixe pour la journée, quelle que soit la consommation. Avantageux si vous naviguez beaucoup, pénalisant si vous restez au mouillage.
Ce que consomme un semi-rigide ou un bateau moteur
La consommation dépend du moteur, de la vitesse et de la charge. Les ordres de grandeur suffisent pour prévoir le budget.
- 01
La puissance du moteur fixe la consommation
Un hors-bord de 40 CV et un hors-bord de 250 CV n'ont rien en commun. La consommation croît avec la puissance et, pour un moteur donné, beaucoup plus vite que la vitesse au-delà du régime de croisière.
- 02
Consommation selon le rythme de la sortie
Une sortie type alterne trente minutes de route rapide, plusieurs heures au mouillage et le retour. C'est la part de navigation à pleine vitesse qui fait la note, pas le nombre d'heures à bord.
- 03
Bateau sans permis et voilier : presque rien
Un moteur de 6 CV consomme peu et se règle souvent au forfait. Un voilier à la journée n'utilise le moteur qu'aux manœuvres, le carburant y est un poste mineur.
Réduire la facture de carburant sans écourter la sortie
Quelques habitudes de plaisancier suffisent à faire baisser la note d'un tiers.
- 01
Naviguer au régime de croisière
Passer de la vitesse de planing au plein régime coûte beaucoup de carburant pour gagner peu de temps. Le loueur vous indique le régime raisonnable au briefing.
- 02
Choisir un port proche du but
Partir de la Pointe Rouge plutôt que du Vieux-Port pour les calanques, de la Tour Fondue plutôt que de Hyères pour Porquerolles : la moitié de la route en moins.
- 03
Alléger le bateau et sa charge
Un bateau chargé au maximum de sa capacité déjauge mal et consomme plus. Répartissez les passagers et évitez l'eau embarquée dans les coffres.
- Plein à faire aux heures de la station
- Photo de la jauge au départ
- Régime de croisière indiqué au briefing
Qui paie le carburant et combien : les questions des locataires
Combien consomme un semi-rigide de location à l'heure ?
Entre 19 et 29 litres d'essence par heure à 20 nœuds pour un moteur de 115 à 175 CV, soit la moitié de sa consommation à plein régime. Un bateau sans permis de 6 CV reste sous 2 litres par heure. Le calculateur de cette page donne le budget selon le temps de navigation.
Le carburant est-il inclus dans une location de bateau ?
Non, sauf mention contraire sur l'annonce. Le bateau part plein et se rend plein, ou le loueur facture la consommation relevée au retour. Prévoyez ce poste à part dans le budget de la journée.
Combien prévoir de carburant pour une journée de semi-rigide ?
Cela dépend du moteur et de la distance parcourue à pleine vitesse. Sur un semi-rigide puissant utilisé une journée entière entre les calanques, la note peut approcher le tiers du prix de la location. Demandez au loueur la consommation type de son bateau au briefing.
Où faire le plein avant de rendre le bateau ?
À la station carburant du port de départ, quand il y en a une. Elle ferme souvent à l'heure du déjeuner et en fin d'après-midi, et la file est longue en août. Prévoyez trente minutes de marge avant l'heure de retour.
Que se passe-t-il si je rends le bateau sans avoir fait le plein ?
Le loueur fait le plein lui-même et facture le carburant, parfois avec un supplément de service prévu au contrat. Le montant est retenu sur la caution si vous êtes déjà parti.
Où louer un bateau : les destinations couvertes par ce guide
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